2017秋季广交会,爱玛雅迪新日引领行业风向标!

　　10月15日，第122届中国进出口商品交易会（以下简称广交会）在广州琶洲国际会展中心举行，吸引境内外参展企业超2.5万家。作为中国进出口贸易的“风向标”，本届广交会着力打造全新国际经贸平台，国内企业借助广交会平台积极“走出去”，爱玛、雅迪、新日、新蕾、立马、小刀、台铃、金彭、三雅、本铃等多家企业携高端产品精彩亮相。

　　这次广交会我们看到许多熟悉的高端大气上档次电动车产品，爱玛mine、雅迪钻石、新日MIKU、台铃C-ONE等等，不但有颜值，而且操控性能和骑乘体验都是极好的。

　　我国是电动助力自行车出口大国，2016年出口392.5万台，其中出口欧盟220.9万台，占56.3%。然而最近一条消息让国内众多电动助力自行车企业忧心忡忡—2017年8月，欧盟发布电动助力自行车新版标准EN 15194-2017，并将于2019年2月28日正式执行，届时出口到欧盟的电动助力自行车必须符合新标准。

　　欧盟电动助力自行车新标准提高了自行车整体安全部件的强度要求，对关键部位如车架、前叉、车把等强度和耐久性等的要求更为严苛，出口企业面临严峻挑战。

　　目前，在欧盟国家（27国）里，销售电动车主要锂电自行车为主，每年锂电自行车的销量约130万辆。这些锂电自行车60%以上从中国大陆和台湾地区进口，欧盟国家产锂电自行车约40%。

　　中东市场销售电动摩托车非常火爆，主要在伊朗、土耳其等国家。尤其是土耳其，近两年来从中国大陆大量进口了电摩，市场。

　　东南亚国家的市场是我国电动车出口的主力，这些国家主要有越南、马来西亚、菲律宾、印尼等国。尤其是越南市场对铅酸电池电动摩托车的消费需求出现了爆炸式的增长。
 

　　印度市场具有消费电动摩托车非常大的潜力。但是中国大陆出口电动车整车的数量并不多，大部分是通过零部件出口，然后在当地进行组装销售。整个印度市场销售电动车的数量预计仅为10万辆左右，可见市场发展空间非常广阔。

　　无论是从经济性、环保性上来说,电动车都已经成为了一种发展趋势。虽然国内部分大城市都出台了限电或禁电的措施，但是国外的市场空间还很大，企业要着力开拓“一带一路”沿线国家等新兴市场，以及加速转型升级，借助广交会平台积极“走出去”。